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節能環保優勢明顯甲醇汽車望迎發展良機-鑄件展--2014第十五屆廣州國際鑄件產品及工藝技術研討展-廣州巨浪展覽策劃有限公司-The 15th China(Guangzhou )Int’l Casting product Exhibition
2014年4月14日鑄件展-casting expo

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2013年3月，山西省甲醇汽車試點正式啟動，至今已有一年時間。記者走訪發現，在重污染天氣頻發的背景下，節能環保的甲醇汽車日益受到人們的歡迎。然而，仍處于“襁褓”中的甲醇汽車還面臨缺乏政策支持、行業規范不統一、人們存有誤解等問題，需要多方推動其“提檔加速”。
三大優勢凸顯
去年，甲醇汽車在晉、陜、滬三地開展試點。目前，在甲醇汽車獲得汽車公告的7個型號中，已有4個型號投入試點運營。此外，全國還有20多個省市對甲醇汽車躍躍欲試，共改造汽油車約15萬輛。
從試點的情況來看，甲醇汽車優勢明顯。甲醇汽車可以有效減少汽車尾氣排放，節能減排效果明顯。全國醇醚燃料專委會名譽會長、山西省新能源汽車領導組副組
長彭致圭說，許多國家城市的大氣污染中有50%至60%來自汽車尾氣，“而純甲醇與傳統動力汽車相比，碳氧化物、氮氧化物及可吸入顆粒物的排放大幅減少，其中PM
2.5的排放會降低80%以上。”此外，通過汽車尾氣凈化裝置，其甲醛排放也可以達到少于汽油車的水平。
同時，與其他新能源汽車和節能汽車相比，甲醇汽車更經濟實惠。山西新能源汽車工業有限公司總經理尹維齊說，甲醇汽車每公里花費0
.4元，而汽油車每公里花費為0.7元。以試點的出租車為例，一年可節省3萬多元。同時，甲醇汽車改裝費用低，車主只需花費500元至1000元即可改
裝，最多3小時即可完成。企業的投入也不大。甲醇加注站可以利用現有的加油站進行改造，每個加油站只需投入2萬至3萬元即可。
更重要的是，甲醇汽車可以有效帶動甲醇產業發展，緩解我國能源壓力。彭致圭說，在我國制作甲醇的原料多是高硫高灰的劣質煤，這類煤占全國總儲量的40%-50%，
以前不能作為一次能源使用，白白浪費掉。而煤制甲醇工藝流程簡單易行、成本低，適合中國國情，可以維持甲醇使用250年以上。針對目前我國甲醇產能相對過
剩的局面，發展甲醇汽車有助于其良性發展。
三大軟肋并存
甲醇汽車具有廣闊的市場前景，然而自1983年開始推行的30多年來卻時有停頓，發展不盡如人意。目前，甲醇汽車行業面臨著缺少政策支持，行業規范不統一，社會對甲醇汽車存有誤解等問題。
缺少政策支持是甲醇汽車發展的最大軟肋。山西省新能源汽車領導組辦公室副主任石磊說“與電動車等新能源汽車不同，甲醇汽車的發展一直以地方推進為主，缺
少國家的有力支持。這已經阻礙了甲醇汽車的進一步發展。”據介紹，目前發改委公布的《車輛生產企業及產品公告》名錄上的甲醇汽車只有7種，消費者可選擇的
余地很小。
甲醇汽車行業的規范有待進一步統一。目前全國有兩省一市在進行甲醇汽車試點，其他多個省份也開始了各自的推進工作。“但是，
我國在甲醇汽車改裝、作業安全規范標準方面仍是空白。”尹維齊說，在這種情況下，不少私人改裝小作坊興起，甚至淘寶網上公開叫賣甲醇改裝設備。不合格的改
裝影響了甲醇汽車的質量，影響了其在市場上的認可度。

鑄件展--2014第十五屆廣州國際鑄件產品及工藝技術研討展-廣州巨浪展覽策劃有限公司-The 15th China(Guangzhou )Int’l
Casting product Exhibition

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