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5月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2020年5月汽車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)。隨著疫情逐漸被控制，企業(yè)逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)，再加上國家一系列促銷費、穩(wěn)增長的政策措施，使5月的汽車產(chǎn)銷量有了大幅回暖跡象。
5月份，汽車產(chǎn)銷分別完成192.6萬輛和186.2萬輛，環(huán)比分別增長59.7％和57.6％，同比分別下降5.7％和12.6％，降幅比上月收窄40.4和35個百分點，整個車市相比4月有明顯的增速，并且乘用車產(chǎn)量已高于同期水平，銷量也僅略低于同期水平，恢復(fù)情況良好。
新能源汽車市場仍然呈火爆態(tài)勢，5月的產(chǎn)銷量分別完成46.6萬輛和44.7萬輛，雙雙突破40萬輛，同比均增長1.1倍。
其中，純電動車產(chǎn)銷量分別完成36.4萬輛和34.7萬輛，同比分別增長1倍和93.9％，依然是市場的核心支柱。插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成10.2萬輛和10萬輛，同比分別增長1.8倍和1.6倍，雖然銷量和純電動車還有差距，但增長速度更快。
5月的新能源汽車市場占有率達到24％，其中乘用車為26.3％，展現(xiàn)出新能源汽車強勁的勢頭。
1-5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成207.1萬輛和200.3萬輛，均超過200萬輛，同比均增長1.1倍，為今年500萬輛的目標打下了良好的基礎(chǔ)。
從前5個月的乘用車銷量來看，有9個品牌呈現(xiàn)正向增長，而這9個品牌均在新能源汽車領(lǐng)域有重點布局。并且，在這9個增長的品牌中有4家是新勢力品牌，再加上包含在江汽中的蔚來汽車，表明了新勢力的新能源產(chǎn)品在整個乘用車市場具有很強的競爭力。
受新能源汽車良好市場表現(xiàn)的帶動，動力電池的產(chǎn)量和裝車量在5月也有較快的增幅。
5月，我國動力電池產(chǎn)量共計35.6GWh，同比增長157.9％，環(huán)比增長22.8％。其中三元電池產(chǎn)量16.3GWh，占總產(chǎn)量的45.8％，同比增長225.7％，環(huán)比增長58.2％；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量19.2GWh，占總產(chǎn)量的54.1％，同比增長119.4％，環(huán)比增長3.3％。
1-5月，我國動力電池累計產(chǎn)量165.1GWh，累計同比增長177.5％。其中三元電池累計產(chǎn)量64.6GWh，占總產(chǎn)量39.1％，累計同比增長119.0％；磷酸鐵鋰電池累計產(chǎn)量100.3GWh，占總產(chǎn)量60.7％，累計同比增長235.2％。
裝車量方面，5月我國動力電池裝車量達18.6GWh，同比增長90.3％，環(huán)比增長39.9％。其中三元電池裝車量為8.3GWh，占總裝車量的44.7％，同比增長59.0％，環(huán)比增長90.3％；磷酸鐵鋰電池裝車量為10.2GWh，占總裝車量的55.1％，同比增長126.5％，環(huán)比增長15.1％。
1-5月我國動力電池累計裝車量達83.1GWh，累計同比增長100.8％。其中三元電池累計裝車量為34.0GWh，占總裝車量的40.9％，累計同比增長40.5％；磷酸鐵鋰電池累計裝車量為49.0GWh，占總裝車量的58.9％，累計同比增長186.1％。
可以看到，目前磷酸鐵鋰在產(chǎn)量和裝車量上仍領(lǐng)先三元電池，但兩者的市占率已經(jīng)相較4月份有所拉近。隨著更多的豪華品牌和合資品牌進入新能源汽車市場，三元電池的使用率將有所提升。并且，由于搭載的電池相對少一些，很多插電混動和增程式車型也會選擇能量密度更高的三元電池，這都會對三元電池的產(chǎn)量和裝車量的增長有所幫助。
5月，我國新能源汽車市場共計37家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套，較去年同期減少4家。排名前3家、前5家和前10家的動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為14.2GWh、15.7GWh和17.4GWh，占總裝車量比分別為76.7％、84.5％和93.9％。
1-5月，我國新能源汽車市場共計43家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套，較去年同期減少8家。排名前3家、前5家和前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為64.6GWh、70.8GWh和78.5GWh，占總裝車量比分別為77.7％、85.2％和94.4％。
在排名靠前的動力電池企業(yè)中，除了寧德時代是在三元電池和磷酸鐵鋰電池裝車量都位居業(yè)內(nèi)第一外，其他電池企業(yè)則各有偏重。比如比亞迪、囯軒、億緯鋰能更偏重磷酸鐵鋰電池；中航鋰電、孚能、欣旺達等則更偏重三元電池。
同時，動力電池裝車量的比重也進一步向頭部企業(yè)靠攏，動力電池實現(xiàn)裝車的企業(yè)數(shù)量仍在縮緊。
充電基礎(chǔ)設(shè)施方面，5月公共充電樁比4月增加8.7萬臺，同比增長60.5％。5月全國充電總電量約15.6億度，較上月增加1.4億度，同比增長83.1％，環(huán)比增加10.0％。
截至2022年5月，充電聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共充電樁141.9萬臺，其中直流充電樁61.3萬臺、交流充電樁80.6萬臺、交直流一體充電樁485臺。從2021年6月到2022年5月，月均新增公共類充電樁約4.5萬臺。
今年1-5月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為96.3萬臺，其中公共充電樁增量同比上漲253.8％，隨車配建私人充電樁增量持續(xù)上市，同比增長516.5％。與前5個月200萬輛新能源汽車銷量相比，樁車增量比為1:2.1，充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)能夠基本滿足新能源汽車的快速發(fā)展。
截至2022年5月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為358.1萬臺，同比增加91.5％。
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