豐田也是最近一次發聲稱，如果英國與歐盟未能達成脫歐協議將會對其生產造成影響的車企。而在此之前，寶馬旗下Mini品牌也宣布將計劃內的關閉整修時間調整至英國正式脫歐之后。
豐田伯納斯頓工廠負責人Marvin Cooke表示，工廠因無法獲取從歐洲進口的零部件將會被關閉，而該工廠的雇員總數在2,500人左右。他說到：“我的觀點是，如果英國在3月底完成脫歐，我們的工廠將會停產。但停產的時間可能是數小時、幾天或者幾周，甚至幾月。”
該工廠生產的144,000輛汽車所需的零部件超過半數是來自歐洲大陸，而得益于“及時”的運輸系統，零部件經常是在被裝配到汽車當中的數小時或者幾分鐘之前才被運抵工廠。因此，邊境處的任何耽擱都會對運輸系統造成影響。
此外，豐田在該工廠生產的汽車超過80%將會被出口至歐盟地區，而如果英國脫歐之后，按照世貿組織的規定，這些出口的汽車還將面臨10%的關稅。這樣一來也會導致其對比歐洲生產的汽車競爭力有所下降，對于工廠的長期愿景來說也有不利影響。
Cooke表示：“長期來看，進出口的成本負擔將會對我們的業務造成額外的永久成本，從而使我們的競爭力下滑。很不幸地也會是英國生產的汽車數量下降，勞動力成本也會上漲。”
豐田去年在該工廠投資了2.4億英鎊，也得到政府2130萬英鎊的資助。豐田今年初也宣布將在該工廠生產新一代Auris家庭車。
盡管面臨一系列潛在的挑戰，日產、本田和寶馬在脫歐公投之后也都宣布在英國投產新車型。
但隨著英國脫歐日期的臨近，其與歐盟之間簽署自由貿易協議的可能性微乎其微，車企也紛紛警告如果未能簽署貿易協定所將面臨的影響。
作為英國最大的車企，捷豹路虎表示，糟糕的協議將會損失上萬份就業崗位。
英國汽車行業非常依賴于出口，英國生產的汽車80%是對外出口，而其中超過一半是出口至歐盟地區。自脫歐公投之后，汽車領域的投資也大幅度降低，2015年和2016年分別為25億英鎊、17億英鎊，而到2017年僅為11億英鎊。
英國脫歐部門表示，將確保英國繼續成為全球汽車生產最具競爭力的國家。并表示，英國非常堅信與歐盟會達成良好的協議，也期待與歐盟委員會繼續溝通我們的提議。
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