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最新消息顯示，在收購沃爾沃汽車7年后，吉利又宣布收購沃爾沃集團8.2%的股份，成為后者第一大股東。
12月27日，浙江吉利控股集團（以下簡稱吉利控股）宣布與歐洲基金公司Cevian Capital（以下簡稱Cevian）達成一致，將收購其持有的沃爾沃集團8847萬股的A股股票和7877萬股的B股股票。項目交割后，吉利控股將擁有沃爾沃集團8.2%股權，成為其第一大持股股東，并擁有15.6%的投票權。吉利沒有透露具體的收購金額，但有媒體引用相關知情人士的說法稱，吉利控股可能將花費32.5億美元左右。
據悉，吉利控股集團常務副總裁、CFO李東輝與Cevian的聯合創始人Christer Gardell代表雙方簽署股權收購協議，該交易尚需通過監管機構審批。
在解讀這則新聞之前，首先需要對沃爾沃汽車以及沃爾沃集團進行概念上的區分。值得注意的是，歷史上，沃爾沃汽車公司曾是沃爾沃集團旗下主營轎車業務的子公司。1999年，沃爾沃集團將旗下轎車業務出售給福特汽車公司。2010年，浙江吉利控股集團以18億美元的代價，從福特手中收購了沃爾沃汽車公司。
如今，吉利不僅全資收購了沃爾沃汽車公司（該公司運營沃爾沃的轎車業務），又成為了沃爾沃汽車公司的前前任“老東家”——沃爾沃集團的第一大持股股東。
值得注意的是，沃爾沃集團不僅是一家上市公司，更加是世界領先的卡車、客車、建筑設備、船舶和工業發動機制造商之一，還為客戶提供全面的金融和服務解決方案。其總部位于瑞典哥德堡，擁有近10萬名員工，在18個國家和地區設有生產廠，產品覆蓋全球190多個市場。
而在沃爾沃集團這塊“大盤子”中，不難猜測，最吸引吉利的應該是沃爾沃集團擁有的先進的商用車（即卡客車）業務。雖然從知名度看，這一業務可能與生產轎車的沃爾沃汽車相比不那么為人熟知，但沃爾沃集團旗下不僅有沃爾沃卡車、UD卡車、雷諾卡車、沃爾沃客車、新星客車、佩沃客車，還包括沃爾沃遍達發動機品牌，在商用車領域擁有很大優勢。
數據顯示，2017年1-9月，沃爾沃集團總資產達3932億瑞典克朗，銷售收入2430億瑞典克朗，經營利潤230億瑞典克朗（約合人民幣181億元）�？梢�，沃爾沃集團在商用車領域的強大“吸金”能力。
沃爾沃集團旗下業務版塊及品牌對此，吉利控股集團常務副總裁、CFO李東輝也在聲明中“暗示”了這一點，其表示：“吉利控股是眾所周知的友好的長期戰略投資者，對商用車和建筑設備市場發展充滿信心。我們期待與沃爾沃集團深化合作，發揮吉利在中國的市場拓展經驗，探索在電氣化、自動駕駛、車聯網等前沿領域的合作機遇，為沃爾沃集團開拓全球業務，持續提升盈利能力做出積極貢獻�！�
而吉利控股集團董事長李書福則表示：“很高興與Cevian達成收購沃爾沃集團股權的協議，使我們有機會成為這一引領世界商用汽車和建筑設備研發、制造、銷售企業的第一大持股股東。我們將汲取與沃爾沃汽車的成功合作經驗，尊重并傳承沃爾沃集團所擁有的斯堪的納維亞歷史與文化、領先的市場地位、卓越的創新能力以及節能環保技術，支持沃爾沃集團董事會和管理層按照既定戰略開展各項工作。”
從李書福的聲明中可以看出，對于沃爾沃集團的投資，吉利控股集團只是大股東，行使大股東的權利，完成交割后，雖有望獲得一名董事席位，但不會對公司的發展戰略做出調整。
而通過收購“汲取”技術已經成為吉利全球擴張的有效手段。外界評論，自2010年8月2日全資收購沃爾沃轎車公司后，吉利在“買買買”的道路上一發不可收拾。
2013年2月，吉利全面收購倫敦出租車公司；今年5月，吉利收購了馬來西亞寶騰汽車49.9%的股份以及旗下英國跑車品牌蓮花汽車51%的股份；11月，吉利宣布收購了美國Terrafugia飛行汽車公司；而就在前不久，吉利還被曝想要以45億美元的價格收購奔馳母公司戴姆勒集團5%的股份......
截至目前，吉利“大家庭”中已擁有包括沃爾沃汽車、吉利汽車、領克汽車、Polestar、寶騰汽車、路特斯汽車、倫敦電動汽車、遠程新能源商用車等多個全球化汽車品牌。
數據顯示，11月，吉利單月售出14.13萬輛新車，同比增長38%，前11個月累計銷量為109.35萬輛，同比增長超過了六成，已經完成全年110萬目標銷量的99%，這也預示著超額完成年度目標已是“板上釘釘”。而隨著吉利在商用車領域的步步為營，預示著一個更加龐大的吉利“帝國”正在崛起。
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