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由中鐵十八局集團第三工程有限公司承建的黔張常鐵路桑植隧道全長5058米，是全線巖溶最發育、揭示溶洞最多的Ⅰ級風險長隧道，也是全線率先采用機械化九條作業線施工和唯一一座實施BIM技術應用的隧道。桑植隧道合同總投資3.48億元，總工期39.7個月。該隧道比設計工期提前近11個月貫通，成為黔張常鐵路關鍵架梁通道，為黔張常鐵路全線在2019年如期建成通車創造了有利條件。
桑植隧道施工面臨巖溶發育引發的突水、突泥，淺埋段水系改變引發的地面塌陷，下穿鐵礦巷道引起擠壓變形、下穿引水隧洞引發的突水突泥、長距離含煤含瓦斯地層引發的瓦斯爆炸、灰巖與頁巖接觸帶引發的塌方等風險。且該隧道位于巖溶強發育區，超過四分之三段落穿越可溶巖地質區，在湖南省內同類隧道中十分罕見，使之成為黔張常鐵路的頭號高難度隧道，是本線唯一一座采用BIM技術研究應用試點的隧道。
在桑植隧道建設過程中，施工單位與黔張常鐵路公司、中鐵一院、中鐵二院密切配合，在全線率先采用機械化九條作業線組織施工，提高了施工效益和工程質量；縣委縣政府高度重視，加強組織領導，切實為企業排憂解難，建立了和諧共贏的路地關系；縣鐵路建設協調指揮部及有關鄉鎮和職能部門主動作為，積極協調，創造了良好的施工環境，為該隧道的順利建設和提前貫通打下了堅實基礎。
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