在鑄造行業，有一種砂型鑄造工藝，即用鑄造砂和粘結劑制作砂型，將液態金屬澆注其中，待液態金屬冷卻后固定成型，再脫去砂型，制成汽車的發動機氣缸體、氣缸蓋、曲軸等金屬產品。砂型鑄造以其適應性廣、成本低、生產周期短等特點，成為目前鑄造行業使用的主流工藝。“公司主推產品冷芯盒樹脂，去年單線年產值就達3.47億元。”興業股份副總經理王文浩介紹，“我們的這項產品的主要技術是將兩種樹脂作為砂型粘結劑拌入砂中混合，再用催化劑使其迅速固化，使松散的砂粒粘結起來成為砂型后，具有一定的強度，供鑄件生產企業在搬運、合型及澆注液態金屬時使用。”
當鑄造大批量復雜小件鑄件的時候，冷芯盒樹脂技術不僅可以保證砂芯尺寸的精確性，批量生產的穩定性，還可以解決其他工藝難以解決的制芯造型問題。公司技術總監朱文英解釋道：“用冷芯盒樹脂，可以制造出形狀非常復雜的砂型，用來澆注液態金屬。在金屬冷卻凝固的過程中，樹脂遇高溫潰散揮發，失去粘結力的砂型重新變成松散的砂粒，金屬產品便可從中分離出來。”朱文英強調，與金屬分離后的松散砂粒可以循環再利用，與樹脂混砂制作成新的砂型。
據朱文英透露，在上世紀90年代，國內冷芯盒制芯(型)工藝剛剛起步，當時作為冷芯盒工藝的關鍵材料冷芯盒樹脂的生產技術，其產品配方及生產工藝均由國外供應商壟斷，不但價格昂貴，且無法完全滿足國內鑄件生產企業的需求。興業股份在外國供應商“水土不服”之時，研發出冷芯盒樹脂粘結體系，攻克了冷芯盒樹脂“吸濕”的技術瓶頸，打破了外商對中國市場的壟斷，迫使外商冷芯樹脂價格大幅度下降，使國內鑄件生產企業享受到了實惠。
與此同時，興業股份積極響應國家環保政策要求，及時創建了第二代和超級鑄鋁環保冷芯盒粘結劑體系模型，開發出5項核心自主創新專利技術，不僅使合成過程零排放，還在強度、高溫熱變形量和混合料可使用時間等應用性能達到國內領先水平，苯類等有害氣體的排放量下降了70%，基本消除了游離甲醛，最大限度地滿足了用戶高質量和高環保的需求。自2007年進入市場以來，迅速獲得汽車、內燃機和拖拉機等中高端鑄件生產企業的普遍認可，連續10余年領跑國內市場。
多年來，興業股份依托江蘇省企業技術中心、鑄造功能材料工程技術研究中心和國家級博士后科研工作站，專注研發生產銷售鑄造功能新材料，如鑄造用呋喃樹脂，配套固化劑、鑄造用涂料、鑄造用陶瓷過濾片、金屬變質劑等7大系列共幾百個品種，且研發的產品基本均投入生產。公司主營產品冷芯盒樹脂、自硬呋喃樹脂先后被授予“江蘇省高新技術產品”“江蘇省重點新產品”“國家重點新產品”等稱號，并榮獲江蘇省科學技術二等獎、中國鑄造材料金鼎獎等榮譽，國內市場占有率分列冠亞軍。“我們始終致力研發領域前沿技術，3D打印用的呋喃樹脂及配套固化劑，電子封裝用的酚醛樹脂，C919大飛機剎車副用增炭樹脂等，均是公司研發團隊取得的新突破。”王文浩介紹。
興業股份成立于1996年，占地約103畝。目前，公司共申請專利11項，授權專利28項，其中發明專利23項，承擔了多項省市級及以上科技項目，主持和參與制定了行業產品標準8項，已為國內外1000多家鑄造企業提供了優質產品和個性化技術方案，享有較高的市場信譽。近年來，興業股份先后獲得“國家火炬計劃重點高新技術企業”“江蘇省高新技術企業”“鑄造行業排頭兵”等11個獎項。2016年12月，公司成功在上交所主板上市，躋身全國鑄造材料行業的最前列。2017年，公司年銷售額12.83億元，同比增長56%。
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