|
去年夏天，寧德時代就宣布將在埃爾福特建造電池工廠，但當時該工廠的生產能力計劃是14吉瓦時(1吉瓦時等于100萬千瓦時)。現在，全球最大汽車電池生產商正在修改其計劃：提升至原來的7倍多。這意味著，寧德時代德國電池工廠的生產規模將比特斯拉的超級工廠更大，后者目前的生產能力為20吉瓦時。
按照新計劃，寧德時代給這家占地82公頃的電池工廠的投資約2.4億歐元，將為當地創造600個新工作崗位。當生產能力達到100吉瓦時的時候，每天將有93個集裝箱出廠。為此，工廠將與當地鐵路網連接起來。
為什么寧德時代會修改計劃？德國《商報》分析稱，一方面，歐洲對電池需求大。寧德時代德國工廠去年7月與寶馬簽訂第一個訂單，價值就達到數十億歐元。之后，戴姆勒、法國PSA集團、沃爾沃和捷豹路虎等也成為客戶。岑特格拉夫說，訂單數目前仍然在增加。其次，寧德時代希望在歐洲的競爭中保持領先。除特斯拉外，韓國的SK創新也正與大眾協商建立歐洲工廠。另據報道，德國政府擔心德國車企過度依賴亞洲電池供應商，正推動打造德國電池聯盟。
2019彈簧展，2019彈簧展會，2019彈簧展覽會，2019彈簧機展，2019彈簧機展會，2019彈簧機展覽會，2019彈簧設備展，2019彈簧線展，2019彈簧線展會，2019彈簧線展覽會，國內最大彈簧展，國內最大彈簧設備展，2019廣州彈簧展，2019鋼絲展，2019鋼絲展會，2019彈簧鋼絲展，2019彈簧鋼絲展會，2019廣州彈簧機展，2019廣州彈簧線材展，國內最大彈簧展會，2019彈簧博覽會，2019彈簧機博覽會
|
