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沈暉指出，“中國將是我們的首個市場，顯然在擁有目標用戶群的市場上市將會帶來很多益處。另一方面，我們具有全球化的團隊，在美國上市也將會帶來和其它全球性伙伴合作的機會。”
去年12月初，威馬汽車宣布完成了由百度資本領投、百度集團等跟頭的新一輪融資。當時沈暉表示，公司自創建以來已累計融資約120億元人民幣，其它投資方還包括SIG海納亞洲、阿米巴等互聯網戰略投資者及互聯網財務投資者。同時，沈暉還表示，鑒于公司有足夠資金推出兩到三款新車型，因此現在并不著急籌集更多的資金。
就在宣布完成新一輪融資后，威馬汽車于12月11日正式發布威馬汽車品牌與首款SUV量產車EX5車型。據悉，該車型將于今年北京車展正式上市。在發布會上，威馬汽車戰略規劃副總裁陸斌表示，EX5是一款“起步價20萬、大眾用得起、用得爽的國民智能電動汽車。”
在本土市場，威馬汽車的競爭對手包括蔚來汽車以及拜騰，而在全球市場的競爭對手則包括特斯拉以及大眾、豐田等車企巨頭。
在外資車企在華建廠股比以及中國對進口車輛征收25%關稅等問題上，沈暉和特斯拉首席執行官埃隆▪馬斯克持有不同觀點。沈暉將上述現象稱之為“正常”，并表示通用、福特等美國汽車公司在本土合作伙伴的幫助下，已經獲得了較大利潤，而兩國之間交易車輛的數量是有限的。
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