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上個(gè)月，寶馬宣布已與中國長城汽車簽訂意向書，寶馬或?qū)⒊蔀殚L城第一家海外合作伙伴，而Mini歐洲之外的第一家組裝廠也將落戶中國。
目前，寶馬在德國研發(fā)、生產(chǎn)現(xiàn)款Mini。然而，由于地方法規(guī)變得更加嚴(yán)苛，該公司不得不將研發(fā)工作轉(zhuǎn)移至中國。
Schwarzenbauer指出，“當(dāng)然，部分零部件肯定是會本土化。對于新能源汽車來說，動(dòng)力系統(tǒng)和電池技術(shù)都需要從當(dāng)?shù)孬@得。”關(guān)于銷售渠道，Schwarzenbauer則表示，會利用現(xiàn)有渠道銷售車輛。
此外，Schwarzenbaer還透露，寶馬品牌旗下i3電動(dòng)車，因尚未采用中國本土零部件，所以尚不能在當(dāng)?shù)刈庸旧a(chǎn)。目前，寶馬在德國研發(fā)、生產(chǎn)該車型。
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