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兩家公司的訂購數(shù)量分別為30輛及10輛，目前是歐洲最大的一筆氫能源車訂單。上述車輛的制造將由范胡爾旗下的Koningshooikt工廠負(fù)責(zé)，首批車輛將在2019年春季交付。
這40輛氫能源車為混動版（同時配置了燃料電池和電池）范胡爾Van Hool A330，該款車型配置了雙軸，全長為12米。此外，該批次車輛還配備了巴拉德動力系統(tǒng)（Ballard Power Systems）系列的最新款FCvelocity-HD85 85 kW燃料電池模塊及210kW西門子PEM牽引電動機。兩家公司配置的車輛略有不同，最大站客（standing passengers）人數(shù)分別為46人和49人，還配置了其他空間，可安裝兩位坐輪椅的乘客及一部折疊式嬰兒車。
由于采用混動動力源，該客車的油罐容量可載38.2kg的氫氣，全天行駛里程數(shù)將達(dá)到350公里（217英里）。
結(jié)合鋰電池、電機與燃料電池后，構(gòu)成新的純電動動力源。氫能將通過燃料電池轉(zhuǎn)化為電能，尾氣的成分只有水蒸氣，而電池可在必要時提供額外的電能。
范胡爾自2005年起就開始為美國市場打造氫能源客車，2007年打入歐洲市場。范胡爾共生產(chǎn)了53款氫能源車，美國和歐洲市場分別占了21款和32款。
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