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我國(guó)工業(yè)機(jī)器人的加工工藝與發(fā)達(dá)國(guó)家水平不斷拉大。中國(guó)工程院院士、中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)熱處理學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)趙振業(yè)表示，由于缺乏足夠的重視與相應(yīng)的技術(shù)發(fā)展路線(xiàn)圖，熱處理技術(shù)被邊緣化和附屬化，導(dǎo)致我國(guó)的高端機(jī)械裝備因關(guān)鍵部件制造瓶頸而依賴(lài)進(jìn)口、受制于人，不僅帶來(lái)無(wú)法估量的經(jīng)濟(jì)損失，還嚴(yán)重威脅應(yīng)用行業(yè)的安全。
據(jù)了解，我國(guó)裝備制造業(yè)以平均每年17%的速率快速增長(zhǎng)，但關(guān)鍵構(gòu)件壽命短、可靠性差、結(jié)構(gòu)重卻是制約我國(guó)高端機(jī)械裝備的“三大難”。對(duì)大型裝備而言，看似不起眼的關(guān)鍵構(gòu)件決定了整機(jī)的服役年限與極端環(huán)境運(yùn)行能力。數(shù)據(jù)顯示，普通機(jī)械失效總量的50%～90%、航空構(gòu)件的80%以上都與關(guān)鍵構(gòu)件疲勞有關(guān)，大部分飛機(jī)事故中的技術(shù)故障都由關(guān)鍵部件的疲勞所致。
專(zhuān)家表示，制定一個(gè)全國(guó)性的熱處理技術(shù)路線(xiàn)圖是發(fā)展之本。熱處理技術(shù)賦予先進(jìn)材料極限性能，屬于國(guó)家級(jí)核心競(jìng)爭(zhēng)力，但目前這項(xiàng)技術(shù)并未得到足夠重視。三大問(wèn)題曾制約我國(guó)飛機(jī)起落架質(zhì)量30多年。
近年來(lái)，我國(guó)熱處理廠(chǎng)數(shù)量猛增，熱處理產(chǎn)業(yè)界呈現(xiàn)一片繁華景象。然而，大部分熱處理廠(chǎng)的技術(shù)力量薄弱、設(shè)備落后。
技術(shù)方面的缺失導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)界的惡性競(jìng)爭(zhēng)與粗制濫造，有些地區(qū)的熱處理專(zhuān)業(yè)化廠(chǎng)盲目發(fā)展、惡性競(jìng)價(jià)，根本無(wú)法滿(mǎn)足高端裝備制造的要求。對(duì)此，上海交通大學(xué)教授潘健生院士表示，熱處理技術(shù)本身的產(chǎn)值只占制造業(yè)的百分之幾，而其水平的高低則可能使整機(jī)的附加值相差幾倍至幾十倍。
中國(guó)機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、教授級(jí)高級(jí)工程師朱森第指出，先進(jìn)熱處理技術(shù)是先進(jìn)材料和高端裝備制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的核心要素，工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家在熱處理技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，得益于制定了完善的熱處理技術(shù)路線(xiàn)圖。
專(zhuān)家擔(dān)心，我國(guó)產(chǎn)業(yè)界過(guò)分依賴(lài)見(jiàn)效快、不考慮質(zhì)量的技術(shù)，如果眼睛只盯著“好用”的技術(shù)，就意味著創(chuàng)新意識(shí)缺乏，我們就難以擺脫“落后——引進(jìn)——再落后——再引進(jìn)”的惡性循環(huán)。
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