| 在熟悉的“淘寶式”網購環境中，鋼鐵大宗商品也能實現網上便捷交易嗎？眼下“哀鴻遍野”的鋼鐵行業中，鋼鐵電商卻逆勢走紅，吸引鋼企和資本涌入電商平臺。電商能否成為拯救鋼鐵行業走出寒冬的“救命稻草”？
中鋼協通報顯示，今年一季度全國鋼材(3144, 18.00, 0.58%)產量小幅增長，鋼材價格卻持續回落，大量鋼鐵企業由盈變虧，庫存大幅增加致使資金嚴重緊張，全行業處于嚴重虧損狀態。與此同時，新興的鋼鐵電商行業卻“異軍突起”，業績捷報頻傳。找鋼網舉辦首屆“購鋼節”，6天鋼鐵銷量就達5.8萬噸，成交金額近2億元；蘭格鋼鐵網今年4月鋼鐵銷售成交量達14萬噸，單月銷量占去年總銷量近四分之一。
據業內專家介紹，去年以來全國各地涌現出100多家鋼鐵電商。中國鋼鐵工業協會副會長王曉齊表示，電子商務平臺將會對鋼廠的定價模式、生產經營模式產生“顛覆性影響”。鋼鐵電商出現后，由于報價透明、成交透明，終端客戶可以在各類平臺上找到價格更便宜、距離更近、成交更方便的優質貨源，打破傳統鋼貿企業“吃差價”的流通格局。找鋼網CEO王東則認為，電商是傳統鋼材貿易模式的升級，電商與廠家利益一致，產品周轉率更高等特點，使傳統鋼貿模式難以匹敵。
鋼鐵等大宗商品需要專業化的倉儲物流，和強大的墊資支付能力支撐，這是以往鋼鐵電商遭遇的“瓶頸”。近期，以玖隆電商為代表的鋼鐵電商平臺，在資本市場參與補齊倉儲、融資等“短板”后，已進入快速擴張期。有專家預測，目前鋼材在電商平臺銷量占比不到10%，未來有望提高到20%至30%。
當鋼鐵行業整體進入微利時代，越來越多鋼鐵企業和鋼貿商，寄希望于擁抱電商走出困境。中國物流與采購聯合會副會長蔡進表示，當前鋼鐵行業生產方式須轉變，以此解決產能過剩、物流成本高、債務鏈等問題，而鋼鐵行業電商很大程度上能解決這些“痛點”。
武漢科技大學鋼鐵新技術研究院院長程明表示，電商可解決部分標準化產品銷路問題，若要解決鋼鐵行業頑疾還為時尚早。技術含量不高的企業即便借助電商渠道降低成本，暫時挺過難關，還得面臨市場重組和淘汰的陣痛。
此外，鋼鐵電商平臺本身也存在“過剩”問題。工信部信息化推進司副司長董寶青公開表示，目前工信部關注和支持的鋼鐵電商平臺大約有30家，競爭非常激烈，未來幾年，剩下的具有影響力的鋼鐵交易平臺可能是三五家。業內人士和專家表示，鋼鐵企業更應加快產品創新升級，減少產品重復低水平競爭。同時鋼鐵廠商和鋼貿企業也切勿盲目參與電商平臺建設，避免重蹈“看好—涌入—困境—重組”的覆轍。
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