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華晨寶馬高壓電池中心將建設在沈陽發動機工廠內部，并投產高壓電池系統和電機。新能源車型作為未來一大發展方向，電池技術也就成為新能源車型最重要的電子元件。作為在中國首個豪華車高壓電池動力中心，華晨寶馬將進一步擴大在新能源領域的優勢。
另外，位于德國巴伐利亞州的丁戈爾芬格工廠高壓電池生產車間采用了模塊化生產平臺，華晨寶馬新高壓電池工廠也將采用這一布局方式和生產平臺。該模塊化平臺具有一定的靈活性，可根據不同尺寸、不同性能以及不同型號的電池和電機進行打造。更重要的是，這種具有延展性的生產平臺，在一定程度上降低制造成本，電池系統的成本自然也會進一步下調。
根據此前沈陽環保局公布的信息，華晨寶馬的動力電池組裝車間在華晨寶馬有限公司發動機工廠現有的產區內進行新建廠房，增加設備，為新能源車生產配套動力。全部項目占地6480平方米，總投資高達32413萬元，投產后主要用于生產G38（即全新一代寶馬5系）高能量電池組，年產能為3.3萬套。
其中，高能量電池組的生產將包含電池模塊，而電池模塊是由電池、電池聯接系統（ZKS）、壓板、張力板、絕緣箔、雙面膠帶和導熱板組成，這些生產所需的配件都將在華晨寶馬高壓電池中心同步進行生產。
530Le將于全新一代5系同樣基于CLAR平臺進行打造，整體外觀與普通汽油版車型基本保持一致，新車預計在明年上半年正式推出。
外觀上，新車采用家族式的雙腎進氣格柵與開眼角式的大燈組無縫銜設計使整車視覺效果更加寬大，不過前大燈依然搭載了辨識度極高的天使眼，并在內部使用LED燈源。新車前臉底部長條形霧燈代替了現款的圓形霧燈。另外，全新一代530Le不同于現款車型的是位于左側后翼子板處的充電口被移至車身前側。
動力部分，全新一代530Le將搭載2.0T發動機和一臺電動機，其中2.0T發動機的最大功率為138千瓦，最快時速可以達到每小時225公里。值得一提的是，新車的百公里油耗僅為2.0升。
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