|
由中國鐵建十四局集團承建的蒙華鐵路跨漢宜高鐵特大橋全長6584米，依次上跨長湖濕地保護區、漢宜高鐵營業線、318國道和漢宜高速公路，是蒙華鐵路湖北段重點控制性工程。橋梁跨越營運中的漢宜高鐵，平均每5分鐘就有一趟列車高速通過該區域。為確保安全，橋梁采用頂推法施工，施工人員預先澆筑一片長達45.7米的混凝土箱梁，再搭設滑道頂推到位。
橋梁重達1680噸，相當于28節空載貨車車廂的重量。為避免梁體發生傾覆，在大橋頂推現場，作業人員用100根鋼管搭設了支撐平臺，并在頂推過程中安排專人隨時監控平臺受力情況。
橋梁頂推長度為55.4米，作業人員利用鐵路夜間“天窗”時間作業，歷時3天共計900分鐘進行推進。此前，現場進行了頂推試驗，向前行進了2.65米，為順利頂推提供了數據支撐。
由于頂推梁為混凝土單體結構，梁片自重大，在頂推和落梁過程中，容易受力造成裂縫和“跑偏”。為規避這一施工風險，中鐵十四局集團成立了攻關小組，通過應用高分子材料、增設鋼結構導梁等技術手段，成功解決了施工難題。
據了解，建設中的蒙華煤運鐵路全長1837公里，是繼大秦鐵路之后國內又一條超長距離運煤大通道，建成后將是國內最長的運煤專線，對華中地區融入“一帶一路”和貫徹落實國家“北煤南運”戰略布局具有重要意義。
2018工業爐展，2018工業爐展會，2018工業爐展覽會，2018熱處理展，2018熱處理展會，2018熱處理展覽會，2018廣州工業爐展，2018廣州工業爐展會，2018廣州熱處理展，2018廣州熱處理展會，廣東熱處理展，中國熱處理展會，廣東工業爐展，中國工業爐展會，2018耐火材料展會，2018熱處理設備展，2018熱處理博覽會，2018工業爐博覽會
|
