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據項目建設方吉林萬豐奧威汽輪有限公司相關部門工作人員介紹，投資年產300萬件高端汽車輪轂智慧工廠項目，是積極響應“中國制造2025”政策的號召，是有效提高制造業自動化水平、優化生產流程，增強企業在國際市場上的競爭力，提高市場占有率，創造更高的經濟效益，是公司從傳統制造業向先進制造業轉型的重要步驟之一，是公司未來的經濟增長點。
其實這只是該公司建設二期項目的原因之一。還有一個原因就是滿足快速發展的市場需求。汽車消費市場的繁榮帶來了汽車零部件行業的發展，自一期項目投產以來，該公司市場份額不斷擴大，為了滿足日益增長的市場需求，二期項目建設勢在必行。
2013年5月萬豐吉林工業園項目一期開始建設，建筑面積約5萬平方米。萬豐吉林工業園一期項目的廠房長517米、寬70米，該項目巨大的廠房里，線狀分布著熱加工、機加工和涂裝三個車間。熱加工車間主要是進行原料加工及生產初級輪轂，機加工車間用于精細化處理，使產品的工藝精準度符合規格尺寸要求，涂裝車間主要是對外觀進行處理。
2013年5月萬豐吉林工業園項目一期開始建設，建筑面積約5萬平方米。萬豐吉林工業園一期項目的廠房長517米、寬70米，該項目巨大的廠房里，線狀分布著熱加工、機加工和涂裝三個車間。熱加工車間主要是進行原料加工及生產初級輪轂，機加工車間用于精細化處理，使產品的工藝精準度符合規格尺寸要求，涂裝車間主要是對外觀進行處理。
敘述起來簡單的生產流程在該項目的操作過程中卻很復雜。為了確保生產出的產品符合要求，一期項目的每個車間內都有需要嚴格執行的工藝流程圖，每個輪轂從生產到檢驗合格，都需要經過60多個步驟。
正是由于產品的質量好，才被整車生產企業所青睞。一期項目的產品一經推向市場便供不應求。目前，該企業已與全球汽車體系的眾多品牌——德系的奔馳、寶馬、大眾，美系的通用、福特、克萊斯勒，日系的豐田、本田、尼桑等形成長期戰略合作伙伴關系。
2016年，一期項目生產輪轂230萬件，基本全部銷售完畢，當年產值達到6.5億元。2017年，按照吉林萬豐奧威汽輪有限公司的計劃，輪轂產量將與去年持平。但2018年5月，該項目二期工程建設完畢后，生產能力大幅提升，屆時該公司必將進一步占領汽車輪轂的市場份額。同時，也進一步提升吉林省汽車產業的發展能力。
同時，二期項目是要建設“智慧工廠”，與一期項目相比，“智慧”的最大體現就是自動化程度提升，產品的質量也將隨之提升。
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