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“走出去”成鋼鐵業發展共識--金屬展-冶金展-2015廣州巨浪國際金屬暨冶金工業展覽會-亞洲最大金屬冶金展-巨浪展覽-The 16th China(Guangzhou)Int’l Metal &MetallurgyExhibition
2015年5月23日  金屬展-冶金展-鋼鐵展-steel expo-metal &metallurgy expo-
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我國一年粗鋼產量在8億噸左右,但產能卻高達12.5億噸,產能利用率僅有65.8%;不僅如此,未來我國本土市場對于鋼材需求還將出現較大幅度下滑。怎么辦?在20日舉行的第二屆中國鋼鐵產業企業家年會上,與會人士達成的一個共識是“走出去”。

    “目前我國鋼鐵市場需求增長弱化,行業流通集約化程度低,流通成本居高不下,行業風險日益加大,企業基于穩定預期的經營思維受到挑戰!痹谡劦街袊撹F行業整體形勢時,商務部流通業發展司物流促進處處長張祥這樣描述。

    “產能過剩態勢相當嚴峻!币苯鸸I規劃研究院院長李新創分析說,眼下不僅是原本意義上的普通產品過剩,汽車板等高技術含量產品也已經過剩;不僅是主要市場過剩,偏遠區域市場也出現過剩,尤其是新疆,目前鋼價是全國最低,產能利用率才40%多。

    更為嚴峻的是,過剩狀況還可能隨著國內市場需求下滑進一步加劇。山東泰山鋼鐵集團副總經理陳培敦引述數據說,2015年起我國粗鋼消費量將逐漸下降,預計到2020年粗鋼消費量7億噸,2025年進一步縮減為6.5億噸,未來十年我國鋼鐵業將難以擺脫產能過剩。

    在與會人士的商討中,“走出去”成為消化產能的一個出路。事實上,一些鋼鐵企業已經看到前景并開始行動。數據顯示,去年我國鋼材出口達9378萬噸,同比增長50%,其中,出口到亞洲國家的鋼材達6318萬噸,占67.4%。

    不過,在眾多業內人士看來,鋼鐵業擺脫困境實現健康發展,還要立足國內。張祥以鋼鐵流通為例說,鋼鐵流通集約化程度低、成本高影響企業利潤,如果我國鋼鐵流通費用率達到日本水平,每年可以降低物流成本2000億元。

    一些鋼鐵企業在行動。河北敬業集團總經理李慧明告訴記者,該集團正在從成本控制、高產低耗、品種結構上下功夫,力求做大物流降低成本,同時利用鋼鐵平臺開拓非鋼業務等,實施多元化發展戰略。
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