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中國證券網訊 5月7日，寶鋼股份旗下電商平臺歐冶云商的子板塊歐冶金融在上海與13家銀行簽署戰略合作協議，并獲得超過1600億元授信。歐冶金融不僅提供融資服務，還將整合具有專業化優勢的投資理財產品，重塑鋼鐵生態圈信用環境。
業內人士表示，目前鋼鐵電商還處于發展初級階段，多數電商平臺仍未找到成熟發展模式，鋼鐵電商平臺將迎來快速整合期。
打造開放式平臺 構建鋼鐵服務共享生態圈
今年2月，注冊資金為20億元的歐冶云商悄然誕生，由寶鋼股份和寶鋼集團分別持股51%和49%。歐冶云商力圖打造成全行業、全產業鏈的生態型服務平臺，內置五個子平臺，分別是電商、物流、金融、數據、材料。
歐冶金融是歐冶云商旗下金融服務板塊，面向歐冶云商生態圈提供融資、理財、資產管理和支付等服務，定位于利用互聯網金融手段，建立基于產業鏈的金融服務體系，攜手各類金融機構，形成全方位的金融服務集群，為生產廠家、大宗商品交易平臺、貿易企業、終端用戶等提供在線支付、融資服務、投資理財、資產管理等互聯網金融產品。
歐冶金融副總經理張志勇表示，公司致力于建立開放體系，重塑產業鏈信用體系，讓信用成為財富。據其透露，歐冶金融近期將推出“雙十億”活動，即十億元高收益理財，十億元低利率融資。業內人士表示，寶鋼電商平臺擁有強大的金融支持，發展空間更大。
根據規劃，歐冶云商搭建的平臺不專為寶鋼服務，而是全產業鏈的開放式平臺，包括鋼廠、鋼貿商、加工商、物流商，各個主體之間是一種產權合作關系。寶鋼系內部的各個鋼鐵制造單元，都只是這個平臺客戶。平臺的建成將為寶鋼的轉型升級提供保障。
鋼企紛紛布局鋼鐵電商 未來整合成趨勢
數據顯示，去年我國粗鋼產量約為8.23億噸，同比增長0.9%；出口鋼材9378萬噸，同比增加10.5%，創歷史新高；社會庫存變化不大，鋼廠庫存降幅較大；粗鋼消費量20年來首次降低。2014年我國鋼鐵產量創歷史新高，但產量增幅創1982年以來最低水平。
中鋼協101家大中型會員鋼企一季度實現利潤總額-33.5億元。剔除投資收益、資產減值損失、營業外收入對利潤的貢獻，101家會員鋼企實現利潤-75.3億元，同比去年增虧20.9億元，鋼鐵行業仍然不振。
正是在這樣的背景下，各大鋼企紛紛建立自己的電商平臺，打開銷售渠道，擴大收入來源。目前，寶鋼股份、沙鋼股份等鋼企均擁有旗下的鋼鐵電商，上海鋼聯和中鋼網更是已經上市，而上述幾家企業的電商業務代表4月24日齊聚杭州，討論我國鋼鐵行業以及鋼鐵電商行業的現狀與未來。
多家鋼貿商均表示，加快鋼鐵工業化與互聯網化的深度融合必然會給鋼鐵產業帶來巨大的轉變。鋼鐵電商在原有鋼貿商的基礎上加強了商業模式的創新和轉型，使得鋼鐵產業的營銷模式、盈利模式等有了新的轉變，提高了產業鏈上的運作效率，降低了企業的運行成本。“鋼鐵產業互聯網+”催生了鋼鐵電商，也正在不斷的改變著鋼鐵行業的布局。
上海鋼銀（上海鋼聯旗下電商平臺）運營總監顧寰表示：“現階段仍是鋼鐵電商業務奠定基礎的時點，業內正處于整合期。”
他指出，雖然目前鋼鐵電商都在打造“閉環”，也都提供了金融、物流、倉儲、交易等服務。但截至目前，鋼鐵電商平臺尚未發展成為簡單、便捷、安全等一站式的平臺，在第三方支付和資金安全等方面還存在較多問題。他認為，下一步鋼鐵電商平臺更應關注服務的優化。
業內人士建議，構建大宗商品電商平臺，必須要進行模式創新，針對大宗商品的金融屬性，引入供應鏈金融管理的概念，和第三方銀行等機構合作，同時要有強大的倉儲和運輸能力。
目前鋼鐵電商的發展模式主要分為從事交易撮合的第三方平臺和鋼企自營的平臺。據悉，上海鋼銀也已經從第三方平臺開始擁有部分自營業務。但顧寰指出，交易撮合是鋼鐵電商的基礎，鋼鐵電商平臺的自營區別于鋼貿商，戰略方向仍聚焦在平臺。
盡管鋼鐵電商的盈利模式仍未明晰，但鋼鐵產業向互聯網的轉型進程仍在不斷加快。目前已經掛牌新三板的中鋼網聯合創始人副總裁李玉良在會上指出，隨著鋼鐵電商的發展，鋼鐵生態圈今后將走向行業洗牌和重組。
金屬展-冶金展-2015廣州巨浪國際金屬暨冶金工業展覽會-亞洲最大金屬冶金展-巨浪展覽-The 16th
China(Guangzhou)Int’l Metal &MetallurgyExhibition
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