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主動適應“新常態” 綠色發展成鋼鐵行業大計-金屬展-冶金展-2015廣州巨浪國際金屬暨冶金工業展覽會-亞洲最大金屬冶金展-巨浪展覽-The 16th China(Guangzhou)Int’l Metal &MetallurgyExhibition
2015年1月15日金屬展-冶金展-鋼鐵展-steel expo-metal &metallurgy expo-

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    編者按回顧2014年原材料工業的發展，無論是產業政策，還是產業領域的新突破，轉型升級的主線都更加清晰。

    新年伊始，原材料周刊分別梳理了這一年來鋼鐵、石化、建材、有色行業發生的一些重要事件，選取了其中的一部分作為2014年的十大新聞事件，目的在于把握原材料工業經濟脈絡的走向，認識不足，展望未來，記錄并見證原材料工業發展的歷史足跡，敬請期待。

    2014年，鋼鐵行業依舊在寒冬中砥礪前行，低價格、低利潤、高產量、高成本的運行特征依舊。但這一年，鋼鐵行業也不乏亮點，礦價大跌、規范管理、多元化、產能“出海”等關鍵詞串聯起了整個鋼鐵行業的運行大勢，河北鋼鐵、海鑫鋼鐵等典型鋼鐵企業也紛紛闖入了人們的視線……

    回顧去年，鋼鐵行業有喜有憂；展望新的一年，鋼鐵行業正孕育著新的希望，主動適應“新常態”，推進混合所有制改革，加快轉型升級和綠色發展，已成行業大計。

    1鐵礦石價格斷崖式下跌

    去年12月31日，中國鐵礦石價格指數(簡稱CIOPI)為253.04點，其中，國產鐵礦石價格指數為236.31點，進口鐵礦石價格指數為260.61點。當日，我國直接進口鐵礦石62%品位干基粉礦到岸價格為70.39美元/噸，當月平均價格為68.66元/噸。此前的12月25日，62%品位進口鐵礦石到岸價格只有66.5美元/噸，相比年初133美元/噸的價格，幾近“腰折”。

    同時，進口礦價的下跌也波及到國產礦。12月31日，國產鐵礦石62%品位干基鐵精礦含稅價格為608元/噸，比進口鐵礦石高68元/噸；當月平均價格為630元/噸，比進口鐵礦石高101元/噸，漲幅為19%。相比去年年初916.9元/噸的價格，國產礦價格全年降幅達到三分之一。

    點評：高價風光不再

    曾經“高高在上”的鐵礦石，如今早已風光不再。鐵礦石價格的下跌，是市場供求關系的真實反映，一旦供給大于需求，鐵礦石價格下跌不可逆轉。礦價下跌帶來的直接利好，就是鋼鐵企業因成本降低而盈利好轉。

    但與此同時，進口礦降價，也對國內鐵礦石生產廠商造成巨大沖擊，國際礦山巨頭憑借低成本優勢，憑借產能擴張抵消價格下跌產生的損失，國內一部分中小礦山甚至關門倒閉。當務之急，全球鐵礦石市場亟須尋求一種新的平衡，形成一種更加公平、公正、透明的競爭秩序。

    2我國鋼材出口再創新高

    去年1～11月，我國累計出口鋼材8361萬噸，同比大幅增加2664萬噸，增幅為46.8%，較上年同期提高34.8個百分點。全年鋼材出口量超過9000萬噸已成定局，再創歷史新高。由于進口放緩，我國凈出口量也顯著增加，去年前11個月，我國鋼材凈出口量超過7039萬噸，同樣創下歷史新記錄。從主要貿易方式來看，一般貿易方式鋼材出口為7989.78萬噸，占我國鋼材出口總量的95.56%，同比增長48%。以加工貿易方式出口僅為193.4萬噸，占比僅為2.3%。

    在鋼材出口創新高的同時，去年前11個月，我國共遭受來自12個國家和地區貿易救濟調查21起；此外，我國還遭遇多起由亞洲、非洲和拉美發展中國家發起的鋼制品反傾銷調查。

    點評：眼睛向外需未雨綢繆

    在國內鋼鐵產能過剩和需求低迷的背景下，鋼鐵企業眼睛向外，加快了鋼材出口的步伐，表明我國鋼材產品仍具有一定的國際市場競爭力。但值得關注的是，去年前11個月我國鋼材出口價格僅相當于進口價格的五分之三，平均價差接近480美元。

    更為重要的是，我國依然是全球鋼材貿易保護主義的重災區。未雨綢繆，防患未然，在擴大鋼材出口的同時，不斷提高產品質量和檔次，加快產品結構升級，乃是長遠之計。

    3鋼鐵行業規范管理漸入佳境

    去年11月15日，工業和信息化部公布了第三批符合《鋼鐵行業規范條件(2012年修訂)》的鋼鐵企業名單。至此，工信部已經公示了三批符合行業準入條件的企業名單，全國共有305家鋼鐵企業入圍，合計粗鋼產能約11.5億噸。

    《規范條件》自2012年10月1日起正式實施，從產品質量、環境保護、能源消耗和資源綜合利用、工藝與裝備、生產規模、安全衛生和社會責任等六個方面提出了規范要求。據透露，工信部正在著手研究制訂《鋼鐵行業規范管理辦法》、《鋼鐵行業規范實施導則》等配套文件，并根據行業發展需要對規范條件不斷修訂完善，以期建立鋼鐵行業規范管理長效機制。

    點評：名單不是護身符

    鋼鐵行業規范管理是工信部全面深化改革、創新行業管理工作的積極實踐，它不是審批行為，而是一種事中事后監管手段，進入規范名單不代表企業永遠規范，也不能成為企業的護身符。

    值得一提的是，《規范條件》尤其在環保方面提高了污染物排放門檻，并進行嚴格審核，在評審申請報告、現場核查和遴選名單的實際過程中，環保條件也始終作為首要考核因素實行一票否決。

    4河北鋼鐵控股全球最大鋼貿商

    去年11月18日，河北鋼鐵集團與德高控股集團日前在京舉行股權合作簽約儀式，河北鋼鐵對瑞士德高國際貿易控股公司(以下簡稱德高公司)增持股權至51%。河北鋼鐵董事長于勇表示，面對國內外經濟發展新趨勢和行業發展“新常態”，河北鋼鐵將更加注重國內、國際兩個市場的資源配置和優化；更加注重產品、服務在國際市場上的份額；更加注重自身產業鏈條向國際化平臺的延伸與拓展；更加注重尋求與成熟國際戰略伙伴的密切對接與合作�？毓傻赂吆�，河北鋼鐵將通過德高全球布局的營銷網絡，準確把握國際市場需求，提高國際市場份額，延伸鋼鐵產業鏈，盡快完成從鋼材供應商到綜合服務商的轉變，進而提升其全球銷售能力、盈利能力和品牌影響力。

    公開資料顯示，成立于1979年的德高公司是全球最大的鋼鐵貿易與綜合服務商，年銷售鋼材及原材料約2200萬噸，為全球4.3萬多家客戶提供服務。而河北鋼鐵是中國最大、世界第二大鋼鐵企業，目前年產鋼約4600萬噸。

    點評：布局“借船出�！�

    河北鋼鐵聯姻德高，是迄今為止我國鋼鐵企業首次收購國際成熟商業網絡，這種模式也被業內稱為“借船出海”。盡管河北鋼鐵的產能規模國內無人能及，但其市場地位一直受到寶鋼、武鋼等老牌勁旅的強力挑戰。

    在國內鋼鐵市場競爭白熱化的情況下，河北鋼鐵加緊布局渠道營銷，也是其國際化戰略中的一枚重要棋子。借助德高在國際鋼鐵貿易領域的優勢、良好的國際聲譽以及成熟的國際化管理經驗，河北鋼鐵有望以最快的速度打造國際市場競爭優勢。在國內鋼鐵產能過剩的大勢下，眼睛向外，瞄準國際市場，已成為國內鋼鐵企業擺脫國內競爭困局的一條捷徑。

    5海鑫鋼鐵集團破產重組

    2014年3月18日，由于經營不善、資不抵債，海鑫集團鋼鐵有限公司被迫停產。此后，海鑫鋼鐵一度傳出復產的消息，但一直沒有實質性進展。11月中旬，山西省運城市中級人民法院宣布，正式裁定受理海鑫鋼鐵集團4家債權人對海鑫集團的重整申請，標志著海鑫集團破產重組進入法律程序。不久后，海鑫鋼鐵也發布公告，面向全國邀請戰略投資人參與重整重組。

    海鑫鋼鐵位于山西運城聞喜縣，主要從事鋼鐵冶煉及壓延加工，鋼鐵產能達到500萬噸，曾是山西省第二大鋼鐵企業，也是山西省內規模最大的民營企業。但是由于受到鋼鐵行業產能過剩、市場低迷、信貸收緊以及經營管理不善等多種因素的影響，海鑫鋼鐵從2013年年底就開始資金吃緊，直到去年終于全面爆發破產危機。

    點評：洗牌不可避免

    背負百億債務，海鑫鋼鐵的轟然倒下，為整個鋼鐵業敲響了警鐘。在集體過冬、微利運行的境遇下，鋼鐵業優勝劣汰、重新洗牌不可避免。海鑫的悲劇表面上看是企業高層經營管理失誤帶來的惡果，但從深層次原因來看，卻是當下我國鋼鐵行業真實處境的一個縮影，主業虧損、微利運營、資金緊張……

    可以預見，在鋼鐵業的困境下，一批經營不善、資不抵債的鋼鐵企業將率先退出市場，一場鋼鐵行業大浪淘沙、兼并籌組的大幕也將隨之拉開，雖然會有陣痛和無奈，但從長遠來看，這也是鋼鐵企業走出當前困境的必然選擇。

    6鋼產量進入“8”時代

    根據國家統計局數據，去年1~11月，全國粗鋼產量為74866.7萬噸，同比增長1.9%；預計全年粗鋼產量達到8.2億噸左右，再創歷史新高，占據全球粗鋼總產量的一半。其中，11月全國粗鋼產量6330.3萬噸，同比下降0.2%，連續兩個月負增長；鋼材產量9205.3萬噸，同比增長1.2%。據中鋼協最新數據顯示，12月中旬重點中大型鋼鐵企業粗鋼日均產量達到178萬噸，較上旬增長1.85%，創下國慶節后的最高水平。

    但與此同時，由于APEC會議及淡季因素，去年11月份全國粗鋼表觀消費量僅約5417億噸，同比下降9%；1～11月全國粗鋼表觀消費量約6.74億噸，同比下降2.1%，預計全年粗鋼表觀消費量在7.3億噸左右。

    點評：產量增速“大跳水”？

    盡管去年我國粗鋼產量仍然保持增長，并且很可能超過8億噸，正式邁入“8”時代，但其增速已經大幅降低。冶金工業規劃院預測，2014、2015兩年我國粗鋼產量分別為8.2億噸和8.34億噸，同比分別增長5.26%和1.71%，這意味著2015年我國粗鋼產量增速或將出現“大跳水”。

    不可否認，我國經濟增長及結構調整的新常態，必將導致鋼材生產和消費同時進入新常態，我國鋼鐵生產和消費雙雙進入峰值平臺區的事實不容置疑。

    7河北謀求過剩產能“出�！�

    去年11月份，河北省政府正式印發了《河北省鋼鐵水泥玻璃等優勢產業過剩產能境外轉移工作推進方案》(以下簡稱《方案》)，明確到2017年全省轉移境外鋼鐵產能500萬噸，到2023年轉移境外鋼鐵產能2000萬噸。

    根據《方案》，以東南亞、非洲和西亞國家為重點，鼓勵省內鋼鐵企業將境外礦產資源開發與境外資源深加工相結合，在礦產資源豐富地區開發礦產資源，投資建設鋼鐵生產加工基地，延長冶煉及加工產業鏈條，擴大鋼鐵銷售貿易。在過剩產能海外轉移過程中，將重點強化項目推進，推進一批在建項目盡快投產，推進一批在談項目盡快落地，推動一批謀劃項目前期工作。為使企業更高效地“走出去”，河北省還出臺了多項保障措施，其中包括加強政策研究、提供資金支持、開辟審批綠色通道等。

    點評：借勢高端突圍

    河北是中國鋼鐵生產第一大省，也是全國霧霾天氣的重災區。海外轉移產能，不僅是全國治霾行動的必然選擇，也是河北鋼鐵產業結構調整和轉型升級的迫切需要。從更深遠的意義來看，向海外轉移產能，更是整個鋼鐵行業化解產能過剩矛盾的一條現實路徑，這不僅能夠更加貼近原料產地，降低運輸成本，而且可以降低中國鋼材出口遭遇國際貿易保護主義的幾率。

    但需要提醒的是，向海外轉移產能不是目的，在加快產能“出�！钡耐瑫r，能否借勢發展高端替代鋼材品種，將成為我國鋼鐵企業成功突圍的關鍵因素。

    8優勢鋼企加快布局多元化

    2014年1～8月，全國重點大中型鋼鐵企業平均銷售利潤僅為0.67%，鋼鐵主業實際利潤為6.06億元，占比只有3.7%。非鋼產業已成為鋼鐵企業盈利的主要來源。目前首鋼、武鋼等部分鋼鐵企業的多元產業收入或利潤占比已經達到50%；寶鋼多元產業收入已達近千億元。另據河北省冶金協會統計，目前全省鋼企非鋼產業比重已達15%以上。

    不僅如此，上述優勢鋼企仍在進一步加快非鋼產業的發展速度。武鋼計劃到“十二五”期末實現非鋼產業收入1100億元；寶鋼預計非鋼產業年均增長速度超過20%，2015年非鋼產業規模達到2000億元，資產收益水平提高到10%以上；河北鋼鐵深入挖掘產業鏈優勢，主打國際化戰略；昆鋼則在做優做強主業的同時，提前布局新材料。

    點評：“多元化”難照搬

    在鋼鐵行業主業微利甚至虧損的背景下，多元發展早已不是國內鋼鐵企業的戰術問題，而是事關企業可持續發展的戰略大計。在行業發展大勢難有根本好轉，主業利潤微薄甚至市場稍有波動便將其吞噬殆盡的情況下，多元化發展是鋼鐵企業在前所未有的壓力之下求生存的重要舉措，它不是權宜之計和救急之策，而是企業發展戰略的重要組成部分。

    然而，這條“多元化”之路又不可復制、難以照搬，需要鋼鐵企業充分利用自身技術、設備、資源、人才等優勢，選擇一條適合自己特點的發展路徑。

    9鋼鐵國企混改箭在弦上

    在國有企業改革進入攻堅區的背景下，鋼鐵國企改革的試點較早，已經具備全面推進的條件。醞釀已久的河北省《關于深化國有企業改革指導意見》近期將正式對外宣布，河北鋼鐵集團入選河北省國有企業改革試點名單。此外，根據《山東鋼鐵產業轉型升級實施方案》，山東省將對省內鋼鐵企業尤其是國有企業實施以員工持股為特征的混合所有制改革，提高國有企業中非國有股權的比例；完善企業法人治理結構，推進職業經理人制度，加快形成現代企業制度。

    有報道稱，山東鋼鐵集團正在推進混合所有制改革，集團旗下淄博張鋼有限公司、新疆喀什鋼鐵、山東耐火材料集團有望先行試水。根據要求，山東鋼鐵實施混改，要大膽嘗試和突破，有增量資本進入，切實改善資本結構。

    點評：試水混改談何容易

    在這個依然看不到終點的“冬天”，鋼鐵國有企業應抓住國有資產管理體制改革的契機，加快推進混合所有制改革，優化股權結構，激發企業活力，提升創新能力和管理水平。然而，鋼鐵國有企業試水混合所有制改革談何容易，尤其是在當前行業微利運行的情況下，寒酸的鋼鐵主業利潤率已經基本失去了對于社會資本的吸引力。

    但鋼鐵國企改革已經箭在弦上，當務之急是加快推進強強聯合，組建具有更強競爭力和影響力的特大型鋼鐵集團，引領中國鋼鐵行業健康發展，重塑中國鋼鐵行業在國內資本市場的聲望和地位。

    10鋼鐵業利潤或創近三年新高

    截至去年11月末，全國三級螺紋鋼價格為623元/噸，降幅達到17.8%，熱軋板價格458元/噸，下降13%；同期，62%澳粉價格下跌47.8%，國內鐵礦石價格下跌36.8%，焦炭下跌35.7%。去年以來，占制造成本七成左右的原燃料價格跌幅已經達到鋼材價格降幅的2倍以上。

    中國鋼鐵工業協會的統計數據顯示，去年前10個月，國內重點鋼鐵企業累計實現利潤227億元，同比增加86億元，增幅為61%，預計全年有望實現利潤超過280億元，創出近三年來的新高。同時，自從5月份以來，重點鋼鐵企業資產負債率實現“五連降”，這表明我國鋼鐵行業的資產負債情況有所改善。據預測，2014年鋼鐵行業利潤總額或將達到280億元以上，達到近三年以來的新高。

    點評：難得的喘息之機

    經過數年的洗禮，中國鋼鐵行業終于有機會擺脫全行業虧損的尷尬局面。雖然去年國內鋼材價格屢創歷史新低，但在鐵礦石、焦煤等主要原燃料價格下跌幅度遠超鋼價的情況下，我國鋼鐵行業的盈利狀況得到了較大改善，也為鋼鐵企業提供了難得的喘息機會。

    然而，鋼鐵行業的盈利，不能把希望寄托在礦價下跌等不可控因素上，必須提升自身抗風險能力和核心競爭力，以我為主，內外兼修，提質增效，才是未來鋼鐵行業發展新常態的應有之義。
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