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中國鋼鐵出口大幅增加，對國際鋼鐵市場造成了巨大沖擊。
海關數(shù)據(jù)顯示，今年9月，中國鋼鐵出口852萬噸，同比暴增73%，創(chuàng)歷史新高。
由于經(jīng)濟增速放緩導致國內需求不振，中國鋼企開始努力向國際市場尋求出路，試圖通過出口來彌補國內市場的缺口。
中國海關發(fā)言人鄭躍聲表示，中國鋼鐵行業(yè)產能嚴重過剩，一些地區(qū)的鋼材已經(jīng)跌到“白菜價”。
雖然中國大多數(shù)鋼鐵主要是出口到亞洲地區(qū)，但通過價格的連鎖反應和全球的鋼貿流通讓歐美也感受到了壓力。
英國《金融時報》援引美國鋼鐵協(xié)會高級副總裁Kevin Dempsey的話稱：“美國鋼鐵業(yè)正面臨全球大量進口鋼材的挑戰(zhàn)。我們正在看到一些美國經(jīng)濟復蘇的跡象，我們所有的鋼鐵消費增長都是來自于進口，這其中就包括來自中國的鋼材。”
據(jù)倫敦金屬咨詢公司CRU的數(shù)據(jù)，自今年一月以來，全球鋼材價格平均下跌了7%。
不過，至今為止美國的鋼材價格下降相對溫和，對中國的抱怨還不多。自今年年初，美國熱軋鋼板的價格只下降了5%，而歐洲和中國分別下降了13%和17%。
根據(jù)彭博的數(shù)據(jù)，美國鋼材的價格與國際鋼材價格的差價已經(jīng)達到40個月最大水平。
據(jù)投行麥格理估計，今年前八個月美國凈進口鋼材同比暴增66%，已經(jīng)引發(fā)了行業(yè)和工會對相關國家的抱怨。美國鋼鐵行業(yè)紛紛呼吁對墨西哥、韓國等采取更多反侵銷措施。
不過這種有針對性的措施對中國的用處可能不大，因為中國的大多數(shù)鋼材并沒有直接進入美國，而是通過上述國家間接流入。
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