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當北京等周邊城市飽受霧霾天氣之痛時，河北省在淘汰落后產能、治污方面打響了2014年的第一槍。河北省集中拆除15家鋼鐵企業高爐16座、轉爐3座，壓減煉鐵產能671萬噸、煉鋼產能149萬噸。
民營鋼企成拆爐首選
2月23日上午，河北省政府統一部署，在唐山、邯鄲、秦皇島、邢臺、張家口5個設區市，集中拆除15家鋼鐵企業高爐16座、轉爐3座，壓減煉鐵產能671萬噸、煉鋼產能149萬噸，通過這次集中行動，每年可減少煤炭消耗406萬噸，減少二氧化硫排放9700噸、煙粉塵排放7000噸。
此次河北鋼鐵拆除高爐，針對的主要還是民營鋼企等中小型企業，對此，蘭格鋼鐵網分析師張琳在接受《證券日報》采訪時表示，“河北肯定按 去劣存優 標準來消減產能，比如爐容大小，環保達標與否，主要目標還是那些中小型的鋼企，通常情況下，小規模的鋼鐵廠的工藝、裝備和管理水平比較低，與科學發展觀、結構調整、節能減排、低碳經濟等國民經濟發展的大政方針不協調。其實2013年之前有過減產，停產，都是停掉的軋機生產線，但粗鋼產量依然居高不下，并不能算得上真正的減產通過拆除高爐去產能，是最明顯最直接的縮減鋼產能，即鐵水少了，粗鋼就自然少了，后面成品材也相應縮減”。
而被拆除高爐的產權問題也是值得關注的，記者了解，一些高爐是抵押給銀行的，而如果要拆除這些高爐，處理產權也是不能避免的。冶金工業經濟發展中心主任劉海明在接受本報記者采訪時表示，“產權問題這是繞不過去的，必須要直面處理，地方政府肯定也想到過這一點，對于那些抵押給銀行的高爐如果要拆除的話，我覺得政府肯定會出面，給予鋼企一些補償。而且減產能不是一步就能到位的，在減產的過程中肯定會涉及一些問題，還需要政府和企業協商解決”。
河鋼治霾自信有“妙招”
眾所周知，河北是中國鋼鐵第一大省，而河北鋼鐵也在這風口浪尖時用一日減產820萬噸的行動來表明其“重環保，減產能”的決心。而就在去年11月24日，河北集中拆除8家鋼鐵企業高爐10座、轉爐16座，共減少煉鐵產能456萬噸、煉鋼產能680萬噸，打響了化解過剩產能第一槍。加上此次行動拆除的設備，累計拆除高爐60座，轉爐、電爐60座，壓減煉鐵產能2056萬噸、煉鋼產能2325萬噸，年可減少煤炭消耗1243萬噸，減少二氧化硫排放3.35萬噸、粉塵排放2.42萬噸，而這些有毒的粉塵氣體原來可是排放到空氣當中。
而河北省這次的行動部署無疑是給治霾注入了一劑“強心劑”。可見河北省在環保減產上確實也下了“功夫”，河北鋼鐵董秘李卜海向記者表示，此次拆除的高爐沒有一家是河北鋼鐵集團的，公司所有設施都是符合國家環保標準的。
記者在河鋼集團官網上注意到，集團子公司邯鋼于2013年11月開始推進運輸車輛“油改氣”工作，由生產制造部統一管理，并制定改造和投用計劃，將排放不達標的“黃標車”列入監管“黑名單”，不允許參加邯鋼原燃料進廠和鋼材產品外發出廠運輸。目前，邯鋼共落實燃氣車輛378輛，投入運營358輛。
不僅如此，邯鋼在發電上也動了腦筋，過去一年，邯鋼“綠色發電”再創新高，累計發電34億度。河北鋼鐵集團邯鋼能源中心熱電車間技術員曹艷雙表示，“我們把鋼鐵生產過程中產生的煤氣等廢氣全部回收進行發電，不僅降低了生產成本，還保護了環境。”據記者計算，按照350g標準煤發一度電計算，5年間邯鋼累計節約標煤492．8萬噸，相當于一座中型煤礦近5年的產量，可裝滿1300余列火車。
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