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今年是中國鋼鐵行業(yè)深度變革和結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級的關鍵之年，去產(chǎn)能、調(diào)結(jié)構(gòu)是各大鋼企面臨的嚴峻挑戰(zhàn)。本鋼板材冷軋廠準確把握改革大勢，面向市場，面向用戶，在優(yōu)化品種、拓展市場、科技創(chuàng)新、挖潛增效等方面下功夫，以技術攻關為抓手，主打品種增利這張“王牌”，依托“四定”后全員活力的激發(fā)，全力推進新品種開發(fā)，助推企業(yè)產(chǎn)品升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整，搶占市場制高點，擴大利潤空間。
目前，汽車向輕量化趨勢發(fā)展，所以汽車用先進高強鋼成為各大鋼鐵企業(yè)的又一重要“戰(zhàn)場”。1200MPa級馬氏體鋼由于屈服強度極高，軋制力接近極限值成為軋制時面臨的主要難題。軋制跑偏、板形厚度控制難度大、粗糙度難以保障、動態(tài)變規(guī)格斷帶等衍生問題都成為一道道待攻破的難關。為有效解決軋制力接近極限的難題，該廠相關技術人員與板材技術研究院相關人員一起，認真鉆研，反復研討，確定了調(diào)整機架間張力、重新分配各個機架的壓下率等多項措施，確保軋制順利。同時，針對生產(chǎn)此類特殊鋼種的“瓶頸”——焊接問題，提前組織對設備和技術進行攻關，反復試驗，總結(jié)歸納，確定焊接參數(shù)，為生產(chǎn)提供了可靠的數(shù)據(jù)保證。11月7日，在軋制1200MPa級馬氏體鋼過程中，專業(yè)技術人員現(xiàn)場指導，操作人員精心操作，克服了焊接、切邊難度大、跑偏、堆鋼等技術難題，最終軋制成功。
35W440牌號硅鋼代表了本鋼硅鋼生產(chǎn)最高水平。該鋼種厚度僅為0.35mm，硅含量高達1.8%，此種材質(zhì)硅鋼硬而脆，極難軋制。為成功軋制該鋼種，該廠多次組織討論、反復研究，制訂詳盡的生產(chǎn)組織方案，從原料把關到最終產(chǎn)品，做實、做細、做嚴每一道環(huán)節(jié)。在軋制過程中，技術人員通過優(yōu)化乳化液濃度、溫度、乳化液噴灑情況，調(diào)整軋制張力等措施，優(yōu)化了工藝，最終鋼卷成功下線。據(jù)該廠生產(chǎn)技術室負責人介紹，35W440鋼種的成功生產(chǎn)不僅是軋制控制操作水平技術的提高，而且提升了本鋼硅鋼產(chǎn)品的市場競爭力，其產(chǎn)品主要應用于空調(diào)變頻壓縮機、新能源電動車驅(qū)動電機等方面，將給本鋼集團產(chǎn)品帶來廣闊的市場前景。
多個高端產(chǎn)品的軋制成功進一步提升了該廠廣大干部職工的士氣。據(jù)悉，目前本鋼板材冷軋廠全體正滿懷信心，全力以赴攻堅克難，向完成全年生產(chǎn)經(jīng)營目標發(fā)力、沖刺。
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