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寶馬在歐洲、中國和美國都有工廠，此前寶馬計劃將全球最大電動汽車市場中國打造成該公司電動車出口中心，因為中國勞動力成本相對較低且對零排放汽車非常的支持。然而由于中美兩國間的貿(mào)易爭端遲遲未能解決，美國總統(tǒng)特朗普（Donald Trump）威脅稱，如果雙方不能達(dá)成協(xié)議，將把價值約2000億美元的中國商品進(jìn)口關(guān)稅從10%提高到25%。
寶馬集團(tuán)首席執(zhí)行官Harald Krueger 表示，貿(mào)易爭端帶來的不確定性使寶馬難以決定出口�！澳壳暗男蝿萆胁荒転樽罱K決定提供依據(jù)，關(guān)于將中國打造成電動車出口中心，這在經(jīng)濟(jì)上是否可行、是否有意義都需要進(jìn)行評估�！�
寶馬去年收購了其中國合資伙伴華晨（Brilliance）的多數(shù)股權(quán)，并于去年宣布，計劃在合資企業(yè)的中國工廠生產(chǎn) X3 SUV的純電動版本iX3。到目前為止，寶馬還沒有在其他市場生產(chǎn)iX3的計劃。
此外，寶馬還與中國長城汽車簽署了一份諒解備忘錄，將合作生產(chǎn)電動版Mini。寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)Mini生產(chǎn)的董事會成員Peter Schwarzenbauer在接受采訪時表示，電動版Mini能否從中國出口至其他國家市場依然是一個懸而未決的問題。
也就是說，寶馬仍未決定將Mini電動汽車的出口中心設(shè)在哪里。Schwarzenbauer表示，英國牛津、荷蘭和中國目前都在選擇范圍內(nèi)。“如果從中國出口較為容易，我們將從中國出口更多Mini電動車，但如果因為關(guān)稅中國不再成為最好的選擇，那我們也會通過牛津荷蘭等地來平衡生產(chǎn)�！�
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