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據知情人士透露，戴姆勒將于2020年初在圖斯卡魯薩工廠生產一款電動SUV，并將于明年開始在附件建造一座電池廠生產該SUV和其他電動汽車所需要的電池。
知情人士還表示，該電動SUV將在梅賽德斯-奔馳的新能源子品牌EQ下進行銷售。
戴姆勒在美國生產電動奔馳汽車的舉措正值其在美國環境監管下停售柴油奔馳之際。5月份，戴姆勒對外界透露，集團暫停申請在美國出售2017梅賽德斯-奔馳柴油車的計劃，至于未來是否意味戴姆勒將退出美國柴油乘用車市場，目前還不得而知。自2015年9月大眾汽車爆出排放門丑聞以來，針對柴油車尾氣排放的調查如暴風般迅速席卷了全球多個國家和區域市場，包括奔馳、FCA、寶馬和PSA多家知名汽車制造商均在調查之列。
戴姆勒在美國的擴張是在全球進軍電動汽車市場戰略中的一部分。7月份，戴姆勒還曾與北汽簽署框架協議，雙方表示將共同投資50億元人民幣在北京奔馳建立純電動車生產基地及動力電池工廠，生產梅賽德斯-奔馳品牌的純電動車產品。
9月初，戴姆勒集團總裁蔡澈曾宣布，梅賽德斯-奔馳計劃推出至少50款電動乘用車型，包括混合動力車和純電動車型，并且到2022年將旗下所有車型實現電氣化，并將Smart轉型成為純電動車型品牌。
阿拉巴馬州圖斯卡魯薩的汽車組裝工廠自1997年建成總投資為58億美元，主要生產戴姆勒新一代SUV車型，其中包括了GLE、GL，另外，C級轎車也將在此生產。去年，該工廠生產了超過31萬輛奔馳。
目前，全球汽車制造商面臨著來自美國總統唐納·德特朗普的壓力。他要求限制進口，并雇用更多工人在美國生產汽車。
當然，另一方面，各車企擴大在美國的生產能力的投資熱潮也反映出，在這個全球利潤最高的汽車市場，市場份額的競爭也在加劇。
6月份，寶馬表示，將在美國南卡羅來納州的斯帕坦堡(Spartanburg)工廠投資6億美元，以增強其未來幾代寶馬 X SUV的生產設備。這一投資將在該工廠增加1000個工作崗位。
8月份，豐田與馬自達宣布建立合作，以建立合資企業的方式在美國南部組建一家SUV裝配工廠，預計年產量將達到30萬輛。
9月份，本田計劃向俄亥俄地區的自有工廠投入2.67億美元資金，投產全新雅閣車型。
同時，據消息稱，沃爾沃計劃在其在建的第一家美國工廠——南卡羅來納州查爾斯頓工廠上增投5億美元，擴增第二條生產線，生產重新設計的S60轎車。
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