自上世紀90年代以來，鋼鐵材料發展迅猛。新款A8約17%車身結構件將由熱成形用鋼（PHS）制成，安賽樂米塔爾負責提供部分材料。熱成形后，鋼鐵屈服強度高達1500兆帕，且“強度重量比”甚至明顯優于“最先進”（且昂貴）的鋁。
“未來沒有全鋁制的汽車車身，熱成形用鋼（PHS）將在這一趨勢中扮演其獨特角色。熱成形用鋼在車身乘員艙材料使用中起核心作用，在車輛發生碰撞時保護駕駛員和乘客的安全。如果比較‘剛度重量比’，熱成形用鋼目前領先于鋁。Bernd Mlekusch博士，奧迪輕量化設計中心首席設計師” 2017金屬板材展，2017金屬板材展會，2017金屬板材展覽會，2017金屬板材展會信息，2017廣州金屬板材展，2017廣州金屬板材展會，2017 廣州金屬板材展覽會，鋼板展，鋼板展會，鋼板展會信息，2017鋼板展會，2017廣州鋼板展會，彩鋼板展，彩鋼板展會，彩鋼板展覽會，2017彩鋼板展，2017彩鋼板展覽會，2017彩鋼板展會，2017廣州彩鋼板展，2017廣州彩鋼板展會，2017廣州彩鋼板展覽會，2017廣東彩鋼板展， 2017廣東彩鋼板展會，2017廣東彩鋼板展覽會，2017中國金屬板材展，2017中國金屬板材展會，2017中國金屬板材展展覽會，2017線材展，2017線材展會，2017線材展覽會，2017廣州線材展，2017廣州線材展會，2017廣東線材展，2017廣東線材展會，2017中國線材展，2017中國線材展會，國內最大線材展，國內最大線材展會，2017線材博覽會，2017金屬加工展，2017金屬加工展會，2017金屬加工展覽會，2017廣州金屬加工展，2017廣州金屬加工展會，2017廣東金屬加工展，2017廣東金屬加工展會，2017中國金屬加工展，2017中國金屬加工展會，國內最大金屬加工展，國內最大金屬加工展會，2017金屬加工博覽會
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