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中國(guó)高鐵都已超越日本，中國(guó)制造正從OEM向ODM轉(zhuǎn)向，你還在吹捧日本螺母企業(yè)緊固件展-2018第十九屆廣州國(guó)際緊固件及設(shè)備展覽會(huì)-巨浪展覽-The 19th China(Guangzhou)Int’l Fastener & Equipment Exhibition
2018年4月9日緊固件展-緊固件采購(gòu)會(huì)-國(guó)際緊固件展-fastener expo

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再來(lái)說(shuō)下國(guó)外的高鐵，我們知道德國(guó)的高鐵技術(shù)西門子公司，他們有自己的DIN德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)制式緊固件防松系統(tǒng)，在很多部件部位西門子公司自己設(shè)計(jì)了SN標(biāo)準(zhǔn)的防松系統(tǒng)相關(guān)的緊固件。

法國(guó)阿爾斯通公司也有NFE法標(biāo)緊固件防松系列零件，加拿大龐巴迪公司也采用了歐洲EN和DIN標(biāo)準(zhǔn)制式的防松緊固件系統(tǒng)。STL公司有跟國(guó)內(nèi)的各大鐵路機(jī)車廠合作。通過(guò)用戶了解的信息是中國(guó)鐵路領(lǐng)域緊固件有采用NFE法式、DIN德制和EN歐標(biāo)及SN西門子標(biāo)準(zhǔn)，但從來(lái)沒(méi)有采用過(guò)日本的《偏心螺母》。但是在中國(guó)居然有這么多的媒體和新聞宣傳說(shuō)世界鐵路被一家41人的日本公司控制，可見(jiàn)這牛也吹得實(shí)在夠大！最重要的是中國(guó)鐵路目前沒(méi)有使用這家日本公司的螺母，由此說(shuō)明部分的中國(guó)媒體特別是緊固件媒體在傳播時(shí)根本不管其來(lái)源和真實(shí)性！

中國(guó)的自緊王技術(shù)比日本的《偏心螺母》要先進(jìn)太多了，可是中國(guó)媒體就是不報(bào)道，這就是中國(guó)媒體的悲哀。有時(shí)候在想中國(guó)人為什么很容易上當(dāng)呢，所有外國(guó)公司在進(jìn)入中國(guó)之前都做大量的調(diào)查，了解中國(guó)市場(chǎng)和中國(guó)人的心理行為，所以很多外企在營(yíng)銷上就是是按著中國(guó)人的心理行業(yè)來(lái)的。為了給消費(fèi)者信心，他們?cè)谛麄髦幸浯蟮米銐騾柡Α某鰢?guó)旅游瘋狂購(gòu)物就可以看出中國(guó)人的不冷靜，其實(shí)大部分的中國(guó)人都缺乏理性思維和明顯識(shí)別能力，從眾心理導(dǎo)致大家都會(huì)跟著對(duì)自己其實(shí)并不太了解的事物盲目崇拜和跟風(fēng)！中國(guó)制造與世界制造的差距正在日益縮小，正在崛起的中國(guó)制造業(yè)令世界感到恐慌，中國(guó)制造一直被日本、韓國(guó)及歐美工業(yè)國(guó)家抹黑。我們都知道中國(guó)早期制造都是幫外企做貼牌代工為主，那么隨著中國(guó)企業(yè)近年來(lái)對(duì)品牌認(rèn)知度的不斷提高，很多中國(guó)的制造企業(yè)開始直接接拓展國(guó)際市場(chǎng)業(yè)務(wù)，那么之前在中國(guó)貼牌公司的業(yè)務(wù)自然會(huì)受到一定的沖擊。如果讓我們繼續(xù)輪為代工，最好的方法就是把中國(guó)制造抹黑，讓中國(guó)制造業(yè)被貼上質(zhì)低價(jià)廉的代名詞。只有這樣，那些韓國(guó)、日本和歐美企業(yè)才能賺取更高的利潤(rùn)，才能繼續(xù)賺取中間差價(jià)。真實(shí)的中國(guó)制造近年一直在不斷進(jìn)步與發(fā)展，未來(lái)的中國(guó)制造業(yè)一定是從OEM向ODM轉(zhuǎn)向！縱觀世界制造強(qiáng)國(guó)，英美法就不用說(shuō)了，就說(shuō)管理最先進(jìn)的日本和德國(guó)制造業(yè)。我們就說(shuō)大家最熟悉汽車領(lǐng)域，他們?cè)燔囘@么多年，依然會(huì)發(fā)生和存很多質(zhì)量或設(shè)計(jì)缺陷相關(guān)的問(wèn)題，而且他們處理問(wèn)題時(shí)的態(tài)度也并不那么積極。特別是日本制造，近年來(lái)各種造假，尤其忽悠不懂的的國(guó)家，把中國(guó)生產(chǎn)的產(chǎn)品說(shuō)成日本制造再賣給中國(guó)人，各種造假丑聞不斷，黑心錢絕對(duì)沒(méi)少賺。講真心話，日本制造的光環(huán)正在退去，中國(guó)制造正在迎頭趕上。

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