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據(jù)報(bào)道稱(chēng)，今年上半年，受全球經(jīng)濟(jì)恢復(fù)帶動(dòng)電子產(chǎn)品銷(xiāo)售增加影響。韓國(guó)對(duì)華半導(dǎo)體出口增加了47.5%，光學(xué)機(jī)器零部件和半導(dǎo)體分立器件的銷(xiāo)售增加30%。
出人意料的是，在對(duì)華出口產(chǎn)品規(guī)模中排名第六、第七的汽車(chē)零部件和無(wú)線通信機(jī)器零部件銷(xiāo)量分別下降了38.3%和23.2%。
受“薩德”問(wèn)題影響，樂(lè)天在中國(guó)虧的一塌糊涂，對(duì)中韓貿(mào)易造成了一定打擊。出口中國(guó)的韓國(guó)汽車(chē)零部件和無(wú)線通信機(jī)器零部件銷(xiāo)量下降，說(shuō)明了什么？
韓國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站8月8日刊登題為《韓國(guó)零部件極具競(jìng)爭(zhēng)力不受“薩德”影響暢銷(xiāo)中國(guó)》的報(bào)道稱(chēng)，8月7日，韓國(guó)貿(mào)易協(xié)會(huì)北京支部消息稱(chēng)，韓國(guó)產(chǎn)品在今年上半年中國(guó)進(jìn)口市場(chǎng)所占比重為9.4%，仍排名第一。
雖然“薩德”問(wèn)題對(duì)中韓貿(mào)易造成了一定打擊，但半導(dǎo)體等中間材料的出口依然一片向好。在韓國(guó)產(chǎn)品銷(xiāo)量下降的同時(shí)，與其相競(jìng)爭(zhēng)的日本汽車(chē)零部件和機(jī)械類(lèi)產(chǎn)品出口猛增了50%以上。
這一信息釋放出了兩大信號(hào)：一、汽車(chē)零部件市場(chǎng)需求量大；二、國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件制造業(yè)研發(fā)能力仍落后韓國(guó)、日本；預(yù)計(jì)在工程技術(shù)與設(shè)計(jì)方面，有兩年時(shí)間，足以縮短距離。但在研發(fā)上，這個(gè)差距，恐怕仍需要一個(gè)較長(zhǎng)的時(shí)間。
國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)仍舊薄弱，缺乏核心技術(shù)，國(guó)內(nèi)制造商企業(yè)顯得乏力。
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