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浦項制鐵在浦項市的制鐵工廠。
《日本經(jīng)濟新聞》2月12日報道稱，從韓國主要企業(yè)2013財年(截至2013年12月期)財報來看，除了三星電子和現(xiàn)代汽車出現(xiàn)減速外，曾作為韓國經(jīng)濟增長“領(lǐng)軍產(chǎn)業(yè)”的造船和鋼鐵等“重厚長大”的出口型企業(yè)業(yè)績也明顯走低。除了世界行情低迷外，韓元升值導(dǎo)致的價格競爭力下滑也是雪上加霜。傳統(tǒng)大企業(yè)對前景深感擔憂。
韓國大型造船企業(yè)現(xiàn)代重工業(yè)和三星重工業(yè)發(fā)布的2013財年(截至13年12月)財報顯示，2家公司營業(yè)利潤的合計額同比大幅減少了46%。
韓國最大的造船企業(yè)現(xiàn)代重工業(yè)按合計業(yè)績來看，營業(yè)利潤大幅減少了60%，減至8020億韓元。其原因在于雷曼危機后經(jīng)濟不景氣時低價獲得訂單的船舶已陸續(xù)進入交付階段，精油等非造船部門的盈利也出現(xiàn)惡化。10-12月期出現(xiàn)了871億韓元的營業(yè)虧損。
該公司的相關(guān)人士表示“造船業(yè)將持續(xù)停滯、船舶價格將不斷下滑”，顯示出強烈的危機感。在現(xiàn)代重工業(yè)6日發(fā)布財報后，友利投資證券等韓國證券企業(yè)認為眼下其業(yè)績很難改善，紛紛將該公司的目標股價從30萬-33萬韓元下調(diào)至28萬韓元。
三星重工業(yè)方面，除了船舶價格下滑外，由于建設(shè)液化天然氣(LNG)海上生產(chǎn)設(shè)施，造成負擔增加，合并營業(yè)利潤減少了24.2%。
同樣，作為韓國基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的鋼鐵也深受國內(nèi)經(jīng)濟復(fù)蘇乏力困擾。韓國最大的鋼鐵企業(yè)浦項制鐵的合并營業(yè)利潤減少了18%。現(xiàn)代制鐵的利潤也減少了17.7%。其原因在于廉價中國鋼材流入韓國，另外受韓元升值影響，韓國鋼鐵企業(yè)的價格競爭力有所下滑。面向日本的出口有所減少，面向中國和東南亞等地的出口盈利也出現(xiàn)惡化。
據(jù)韓國銀行(央行)統(tǒng)計，韓元2013年的平均匯率為1美元=1095韓元，較2012年升值了2.9%。對日元匯率方面，2013年12月的平均匯率較1年前升值了20%。在造船和鋼鐵行業(yè)，韓國企業(yè)與日本企業(yè)的競爭日趨激烈，盈利環(huán)境出現(xiàn)惡化。
浦項制鐵樸基洪副社長表示“將重新奪回被日本廠商奪走的韓國國內(nèi)的高級鋼板訂單”。由于難以期待出口的盈利出現(xiàn)改善，所以2014年將積極獲取內(nèi)需。
不過。其競爭對手現(xiàn)代制鐵去年秋季投產(chǎn)了新的高爐。預(yù)計將擴大面向現(xiàn)代集團的現(xiàn)代汽車的銷售。浦項制鐵內(nèi)部也開始出現(xiàn)“很難提高面向汽車等廠商的鋼板銷售價格”(金在烈常務(wù))的悲觀聲音。
支撐韓國經(jīng)濟發(fā)展的三星電子和現(xiàn)代汽車的前景也令人擔憂。三星電子的智能手機銷售增長放緩，2013年10-12月期時隔2年合并營業(yè)利潤首次出現(xiàn)下滑。現(xiàn)代汽車受韓元升值影響，與日本車企的競爭環(huán)境出現(xiàn)惡化，在發(fā)達國家市場上陷入苦戰(zhàn)。2013年的合并營業(yè)利潤同比減少了1.5%。
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