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全新EV從中高端切入市場
傳祺GE3歷時4年精心打造，設計的靈感取自“Low Poly”（低多邊形）設計語言，這是一種源自19世紀末20世紀初的立體主義流派，極具藝術性、科技感和品質感。
外造型采用“三角形”作為貫穿始終的基本元素，標志性卡通前臉和鉆石切割的曲面，呈現剛勁犀利、鋒銳趣味的車身姿態；創新的尾燈設計，由兩個三角形拼在一起，像是一個無限的符號。GE3內造型采用“親和圓角”設計語言，營造出溫馨、舒適、關愛的車內乘坐氛圍，所有的細節都在講述一種理念——“外剛內柔”。
傳祺GE3基于領先行業一代的廣汽自主研發純電專屬技術平臺研發而來，電池、電機和電控系統布局更合理；搭載永磁同步電機，可輸出290Nm峰值扭矩、132kW最大功率，百公里加速僅9.3秒；采用三元鋰電池技術，綜合工況純電續航里程超過310km，直流快充半小時電量可達80%。
“針對GE3是在純電專屬平臺研發生產，且未來電池密度的提高，電池電機小型化之后它能夠有更大的空間。所以在研發階段就把純電的很多特點發揮出來了。”古惠南表示，GE3就是要做新能源車中的中高端。
新能源公司將正式成立
今年以來，廣汽傳祺已經陸續發布了三款新能源車型。隨著GE3的加入，將進一步完善傳祺新能源產品矩陣，開辟中高端純電SUV的藍海市場。與此同時，廣汽集團正在加速成立新能源公司，以強化新能源汽車領域的布局。
“我們現在還沒有注冊公司，在7月底就可以申報注冊，廣汽新能源公司也將正式成立。以后廣汽乘用車生產的新能源車將先交給我們新成立的公司銷售，以后我們會生產專屬平臺的新能源車。”古惠南透露。
為什么這么看好這個市場，成立專門的新能源公司？古惠南表示，這是基于對行業的判斷：未來中國的汽車一定是電動化、智能化、網聯化、共享化。這個拐點大概是在2021年，也就是說在2021年的時候整個汽車市場一定會感受到電動車的沖擊。
“當然，僅僅依靠判斷還不行，背后有什么支撐呢？首先是剛才說的電池密度大幅度提升，快充技術不斷進步，電池續航里程的問題、充電的問題，解決這兩大痛點就基本上解決了消費者關注的痛點，剩下的就是我們主機廠努力的問題了，比如說要產品質量。”古惠南表示，從現在情況來看，廣汽新能源領域的積累已經到了爆發期。
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